Αργυρόκαστρο – Κακαβιά: Σχεδιάζεται αυτοκινητόδρομος τεσσάρων λωρίδων μήκους 23,8 χιλιομέτρων

Στη διαδικασία μελέτης και σχεδιασμού ενός νέου αυτοκινητοδρόμου που θα συνδέει το Αργυρόκαστρο με την Κακαβιά προχωρά η Αλβανία, δρομολογώντας την αναβάθμιση ενός από τους σημαντικότερους οδικούς άξονες προς τα ελληνοαλβανικά σύνορα. Το έργο προβλέπει τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας σε μήκος περίπου 24 χιλιομέτρων και αποκτά ιδιαίτερη σημασία για την Ήπειρο, καθώς συνδέεται με τον σχεδιασμό του ελληνικού άξονα Ιωάννινα – Κακαβιά.

Σύμφωνα με ενημέρωση της Ομάδας Εργασίας για την Τουριστική Ανάπτυξη και Προώθηση του Νομού Ιωαννίνων, σε συνεργασία με τον Εργκύς Μπεϊλέρι, ειδικό σύμβουλο αναπτυξιακών θεμάτων Ελλάδας – Αλβανίας, η Αλβανική Οδική Αρχή (ARRSH) προκήρυξε διαγωνισμό για τη μελέτη αναβάθμισης της υφιστάμενης εθνικής οδού.

Η παρέμβαση αφορά το τμήμα από την παράκαμψη του Αργυροκάστρου, κοντά στη Δερβιτσάνη, έως τον συνοριακό σταθμό της Κακαβιάς.

Τέσσερις λωρίδες, ανισόπεδοι κόμβοι και γέφυρες

Ο σχεδιαζόμενος αυτοκινητόδρομος θα έχει μήκος 23,79 χιλιομέτρων, με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση και λωρίδες έκτακτης ανάγκης.

Στα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά που περιλαμβάνονται στον σχεδιασμό συγκαταλέγονται τέσσερις ανισόπεδοι κόμβοι και τέσσερις γέφυρες.

Ο προϋπολογισμός του διαγωνισμού για τις υπηρεσίες μελέτης και σχεδιασμού ανέρχεται σε περίπου 100 εκατομμύρια αλβανικά λεκ. Το ποσό αφορά τη μελετητική διαδικασία και όχι το συνολικό κόστος κατασκευής του αυτοκινητοδρόμου, το οποίο θα προσδιοριστεί σε επόμενο στάδιο.

Ο συγκεκριμένος άξονας εντάσσεται στον σχεδιασμό του Αδριατικού – Ιόνιου Διαδρόμου, γνωστού και ως «Μπλε Διάδρομος», αποτελώντας το νότιο τμήμα του στην αλβανική επικράτεια.

Η αναβάθμιση της οδικής σύνδεσης Αργυρόκαστρο – Κακαβιά δημιουργεί προοπτικές βελτίωσης των μετακινήσεων μεταξύ Ελλάδας και Αλβανίας, ιδιαίτερα εφόσον προχωρήσει παράλληλα και η κατασκευή του οδικού άξονα Ιωάννινα – Κακαβιά στην ελληνική πλευρά.

Η ολοκλήρωση των δύο έργων θα μπορούσε να διαμορφώσει έναν σύγχρονο διασυνοριακό οδικό διάδρομο, με καλύτερη πρόσβαση από τη νότια Αλβανία προς τα Ιωάννινα και, μέσω αυτών, προς την Ιόνια και την Εγνατία Οδό.

Για την Ήπειρο, η εξέλιξη παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον τόσο για τις εμπορευματικές μεταφορές όσο και για την τουριστική κίνηση, καθώς η Κακαβιά αποτελεί βασικό πέρασμα μεταξύ των δύο χωρών.

Ο σχεδιασμός δεν περιορίζεται στον κύριο αυτοκινητόδρομο.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποιήθηκαν, εξετάζεται η κατασκευή περίπου 44 χιλιομέτρων παράπλευρου και αγροτικού οδικού δικτύου, προκειμένου να διατηρηθεί η πρόσβαση σε κατοικίες, ιδιοκτησίες, καλλιεργούμενες εκτάσεις και τοπικούς οικισμούς.

Ιδιαίτερη μέριμνα προβλέπεται για τη σύνδεση της Δρόπολης, του Λιμπόχοβου και των γύρω περιοχών, καθώς και για την εξυπηρέτηση της κυκλοφορίας προς τους Αγίους Σαράντα.

Στον σχεδιασμό περιλαμβάνεται επίσης η προστασία των μνημείων πολιτιστικής κληρονομιάς κατά μήκος της διαδρομής.

Η αναβάθμιση του οδικού άξονα συνδέεται και με τις ανάγκες λειτουργίας του συνοριακού περάσματος.

Στα ζητήματα που πρέπει να εξεταστούν περιλαμβάνονται η κυκλοφοριακή συμφόρηση, η διαχείριση των φορτηγών, οι χώροι στάθμευσης και οι δυνατότητες μελλοντικής επέκτασης των συνοριακών εγκαταστάσεων.

Η βελτίωση των υποδομών θεωρείται σημαντική για την αποτελεσματικότερη εξυπηρέτηση επιβατών και εμπορευμάτων, ιδιαίτερα σε περιόδους αυξημένης διασυνοριακής κίνησης.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της προκήρυξης που μεταφέρει η Ομάδα Εργασίας, η διαδικασία μελέτης και σχεδιασμού προβλέπεται να διαρκέσει 22 μήνες.

Στο διάστημα αυτό αναμένεται να εξεταστούν και να οριστικοποιηθούν η χάραξη, οι τεχνικές προδιαγραφές, οι περιβαλλοντικές και κοινωνικές παράμετροι, καθώς και ο συνολικός προϋπολογισμός κατασκευής.

Η προκήρυξη του διαγωνισμού αποτελεί το πρώτο στάδιο της διαδικασίας και δεν σημαίνει ότι έχουν ξεκινήσει κατασκευαστικές εργασίες. Δεν έχει ακόμη γνωστοποιηθεί συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα έναρξης ή ολοκλήρωσης του αυτοκινητοδρόμου.

Η προοπτική υλοποίησης του έργου αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα για τη διασύνδεση των Ιωαννίνων με τη νότια Αλβανία, καθώς μια ολοκληρωμένη και ασφαλέστερη οδική σύνδεση μπορεί να διευκολύνει τις μετακινήσεις, το εμπόριο, τον τουρισμό και τις οικονομικές συνεργασίες εκατέρωθεν των συνόρων.

Τα στοιχεία προέρχονται από την Ομάδα Εργασίας για την Τουριστική Ανάπτυξη και Προώθηση του Νομού Ιωαννίνων, σε συνεργασία με τον Εργκύς Μπεϊλέρι, ειδικό σύμβουλο αναπτυξιακών θεμάτων Ελλάδας – Αλβανίας, με αναφορά σε αλβανικά μέσα ενημέρωσης.

Της Ομάδας Εργασίας για την Τουριστική Ανάπτυξη και Προώθηση του Νομού Ιωαννίνων σε συνεργασία με τον Εργκύς Μπεϊλέρι Ειδικό Σύμβουλο Αναπτυξιακών Θεμάτων Ελλάδας–Αλβανίας