Ιωάννινα – Κακαβιά: Προχωρούν οι εργασίες στον νέο οδικό άξονα – Τα τρία μέτωπα κατασκευής (Βίντεο)

Σημαντική πρόοδος καταγράφεται στις εργασίες κατασκευής του νέου οδικού άξονα Ιωάννινα – Κακαβιά, ενός από τα σημαντικότερα έργα υποδομής που υλοποιούνται στην Ήπειρο. Νέα εναέρια πλάνα αποτυπώνουν την εξέλιξη των παρεμβάσεων και τη χάραξη του δρόμου, ο οποίος θα αποτελέσει τη συνέχεια της Ιόνιας Οδού προς τα ελληνοαλβανικά σύνορα.

Το βίντεο, που δημοσιεύτηκε στο κανάλι του Τάσου Γκάκη, καταγράφει την εικόνα των εργασιών σε επιμέρους τμήματα του έργου, όπου έχουν ήδη διαμορφωθεί τμήματα της νέας χάραξης μέσα στο ορεινό τοπίο της περιοχής.

Την πορεία κατασκευής και τη σημασία του έργου για την ανάπτυξη της Ηπείρου αναδεικνύει, παράλληλα, η Ομάδα Εργασίας για την Τουριστική Ανάπτυξη και Προώθηση του Νομού Ιωαννίνων, δίνοντας έμφαση στα εργοτάξια, στις τεχνικές υποδομές και στις δυνατότητες που δημιουργούνται για τις μεταφορές, τον τουρισμό και την επιχειρηματικότητα.

Τα τρία μέτωπα των εργασιών

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Ομάδας Εργασίας, οι εργασίες βρίσκονται σε εξέλιξη σε τρία βασικά μέτωπα: στην Κοσμηρά, στο Ασβεστοχώρι και στην περιοχή όπου προβλέπεται η σύνδεση του νέου άξονα με το υφιστάμενο εθνικό οδικό δίκτυο.

Ιδιαίτερη σημασία έχει το σημείο σύνδεσης με την Ιόνια και την Εγνατία Οδό, όπου προβλέπεται η κατασκευή μεγάλης γέφυρας μήκους περίπου 560 μέτρων, με 14 ανοίγματα.

Η συγκεκριμένη υποδομή αποτελεί σημαντικό τμήμα του σχεδιασμού, καθώς θα συμβάλει στην ομαλή ένταξη του νέου δρόμου στο ευρύτερο δίκτυο αυτοκινητοδρόμων και στη βελτίωση της σύνδεσης της Ηπείρου με άλλες περιοχές της χώρας.

Έργο 310 εκατ. ευρώ με συνολικό σχεδιασμό 70 χιλιομέτρων

Η σύμβαση κατασκευής του οδικού άξονα υπογράφηκε τον Δεκέμβριο του 2024, με ανάδοχο την εταιρεία ΑΒΑΞ, ενώ η έναρξη των εργασιών τοποθετείται στα τέλη του 2025.Ο συνολικός σχεδιασμός αφορά περίπου 70 χιλιόμετρα, από τα Ιωάννινα έως τον μεθοριακό σταθμό της Κακαβιάς. Ο βασικός προϋπολογισμός ανέρχεται σε 310 εκατ. ευρώ, συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ, ενώ προβλέπονται προαιρέσεις ύψους 76 εκατ. ευρώ, ανεβάζοντας τη συνολική δυνητική δαπάνη στα 386 εκατ. ευρώ.

Το έργο περιλαμβάνει δύο βασικά τμήματα:

Ιωάννινα – Καλπάκι: Το τμήμα νέας χάραξης έχει μήκος 46,4 χιλιομέτρων και εκτείνεται έως τον ανισόπεδο κόμβο Καλπακίου. Στον σχεδιασμό περιλαμβάνονται έξι ανισόπεδοι κόμβοι, με τον κόμβο Πασσαρώνος να προβλέπεται ως προαίρεση.

Καλπάκι – Κακαβιά: Περιλαμβάνει την αναβάθμιση της υφιστάμενης οδού σε μήκος 23,11 χιλιομέτρων, έως τον μεθοριακό σταθμό της Κακαβιάς. Η υλοποίηση του συγκεκριμένου τμήματος προβλέπεται επίσης ως προαίρεση.

Στον ευρύτερο σχεδιασμό περιλαμβάνονται, ακόμη, συνδέσεις με το αεροδρόμιο Ιωαννίνων και τη Βιομηχανική Περιοχή της πόλης.

Σύνδεση με την Ιόνια και την Εγνατία Οδό

Η λειτουργική διασύνδεση του νέου άξονα με την Ιόνια και την Εγνατία Οδό αποτελεί ένα από τα βασικά αναπτυξιακά οφέλη που αναδεικνύονται από την Ομάδα Εργασίας.

Μέσω της Ιόνιας Οδού ενισχύεται η σύνδεση των Ιωαννίνων με τη Δυτική Ελλάδα και το νότιο τμήμα της χώρας, ενώ μέσω της Εγνατίας Οδού διευκολύνεται η πρόσβαση προς τη Μακεδονία, τη Θράκη και τους ανατολικούς οδικούς διαδρόμους.

Η συνδυασμένη λειτουργία των υποδομών εκτιμάται ότι μπορεί να ενισχύσει τον ρόλο της Ηπείρου ως κόμβου μεταφορών μεταξύ της δυτικής Ελλάδας, των βόρειων συνόρων και των Δυτικών Βαλκανίων.

Παράλληλα, η σύνδεση με το λιμάνι της Ηγουμενίτσας δημιουργεί προοπτικές για την αποτελεσματικότερη διακίνηση εμπορευμάτων και τη διευκόλυνση των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στην περιοχή.

Οφέλη για τον τουρισμό και την επιχειρηματικότητα

Η αναβάθμιση του οδικού άξονα αναμένεται να βελτιώσει τις συνθήκες κυκλοφορίας και την οδική ασφάλεια, περιορίζοντας παράλληλα τους χρόνους μετακίνησης.

Ιδιαίτερη σημασία αποδίδεται στην καλύτερη πρόσβαση προς τη Βιομηχανική Περιοχή Ιωαννίνων, καθώς μπορεί να διευκολύνει την καθημερινή μετακίνηση εργαζομένων, την εξυπηρέτηση των επιχειρήσεων και τη δραστηριότητα των μεταφορικών εταιρειών.

Αντίστοιχα, η βελτίωση της σύνδεσης με το αεροδρόμιο Ιωαννίνων εκτιμάται ότι θα διευκολύνει τις μετακινήσεις επισκεπτών και επαγγελματιών, ενισχύοντας τις προϋποθέσεις για περαιτέρω τουριστική ανάπτυξη.

Ο νέος δρόμος αναμένεται, επίσης, να βελτιώσει την πρόσβαση σε τουριστικούς προορισμούς της ευρύτερης περιοχής και να ενισχύσει τις εμπορικές και οικονομικές σχέσεις με την Αλβανία.

Κομβικής σημασίας θεωρείται η σύνδεση με τον μεθοριακό σταθμό της Κακαβιάς, καθώς δημιουργεί καλύτερες προϋποθέσεις για τις διασυνοριακές μεταφορές και τη συνεργασία με τις γειτονικές αγορές.

Στόχος η ολοκλήρωση τον Ιούνιο του 2029

Με την ολοκλήρωση του συνολικού άξονα, η διαδρομή Αντίρριο – Ιωάννινα – Κακαβιά, μήκους περίπου 264 χιλιομέτρων, εκτιμάται ότι θα μπορεί να πραγματοποιείται σε περίπου 2 ώρες και 15 λεπτά.

Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που παρουσιάζεται, στόχος είναι η παράδοση του έργου στις 18 Ιουνίου 2029, υπό την προϋπόθεση ότι δεν θα προκύψουν καθυστερήσεις.

Η πρόοδος των εργασιών, αλλά και η ενεργοποίηση των προβλεπόμενων προαιρέσεων, θα αποτελέσουν καθοριστικούς παράγοντες για την ολοκλήρωση του συνολικού σχεδιασμού έως τα ελληνοαλβανικά σύνορα.

Όπως επισημαίνει η Ομάδα Εργασίας για την Τουριστική Ανάπτυξη και Προώθηση του Νομού Ιωαννίνων, τα νέα εναέρια πλάνα αποτυπώνουν τη σημερινή εικόνα της κατασκευής και αναδεικνύουν τη σημασία του έργου για τις μεταφορές, τον τουρισμό και την οικονομική ανάπτυξη της Ηπείρου.

Η ολοκλήρωση του οδικού άξονα Ιωάννινα – Κακαβιά αναμένεται να αποτελέσει σημαντική αναβάθμιση των υποδομών της περιοχής, ενισχύοντας τη σύνδεσή της με την υπόλοιπη Ελλάδα και τα Δυτικά Βαλκάνια.